Gabriel Katopodis, ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, se movilizará al Palacio de Hacienda en compañía de intendentes, con el objetivo de solicitar al ministro de Economía, Luis Caputo, la baja del precio de los combustibles.

La intención de Katopodis es retrotraer el valor de los combustibles al 1º de marzo, es decir, antes de los sucesivos aumentos generados por el conflicto entre Estados Unidos e Irán.

Según distintos relevamientos, la nafta y el gasoil subieron hasta un 25% en el último mes lo que puso en jaque los servicios de transporte público y de cargas, entre tantas otras cosas.

"Cada vez que cargas nafta, un tercio del costo va a una cuenta del Estado nacional. El Gobierno se está quedando con la plata y sin hacer una sola obra vial", dijo el ministro de la gestión de Axel Kicillof.

Cada vez que cargás nafta, un tercio de lo que pagás debería ir por ley a obras viales. Pero el Gobierno Nacional se queda con esa plata y también con los peajes, sin hacer una sola mejora.

Por eso queremos competir con la empresa pública @AU_BA_SA en la licitación de estos… pic.twitter.com/Kz30o9mAmh

En este panorama, el funcionario bonaerense decidió recuperar una práctica que ya había hecho el año pasado: juntar a intendentes y presentar un reclamo formal en el Ministerio de Economía o incluso en la Justicia.

Para garantizar el “éxito” de la movida, Katopodis se anotó el apoyo de la Federación Argentina de Municipios (FAM), que comanda el intendente de La Matanza, Fernando Espinoza, y que tuvo el miércoles una reunión de urgencia para debatir las problemáticas de los distritos y también una agenda de política interna.

En 2025 reunió a unos 20 jefes comunales y presentó una denuncia por desvío de fondos del Impuesto a los Combustibles, un tributo cuya recaudación debe utilizarse para mantener las rutas.

"Que inicien las obras y que le paguen los fondos a la provincia, que están debiendo"

Gabriel Katopodis llegó al Ministerio de Economía, junto a intendentes de la provincia de Buenos Aires, a dejar el petitorio para que Nación cubra la deuda por obras paralizadas. pic.twitter.com/elpNngyfjI

El aumento de los combustibles funciona como disparador visible, pero el reclamo tiene una base más amplia. En el último mes, las subas acumularon entre 20% y 25%, con impacto directo en transporte, logística y costos urbanos.

El planteo de Katopodis apunta a una contradicción: el Estado nacional sigue recaudando a través del impuesto a los combustibles, pero no traduce esos ingresos en obras viales ni infraestructura.

De esta manera, el ministro de Kicillof se moviliza nuevamente contra Nación, en medio de la delicada situación que afecta principalmente a usuarios de transporte público.